Bouwjaar | 1910 |
Werf | Rotterdamsche Droogdok Mij. Rotterdam, Nederland |
Type | Vrachtschip |
Werfnummer | 24 |
Tonnage | 1.500 Dwt |
Afmetingen | 64,66 x 10,09 mtr |
Diepgang | 4,14 mtr |
Snelheid | 9 mijl/uur |
Voortstuwing | 3 cil. Triple Expansie Stoommachine, 600 PK (RDM) |
Moordrecht
In 1917 verkocht aan v.d. Eb & Dresselhuys Scheepvaart Mij., Rotterdam, Nederland en omgedoopt tot Mercator. In maart 1918 op grond van Droit Angarie (noodrecht) door de Britse regering in beslag genomen en begin 1919 weer aan de eigenaar teruggegeven.
In oktober 1919 verkocht aan L. Castel, Cette, Frankrijk en omgedoopt tot Mado.
In 1922 verkocht, met behoud van naam, aan Societé Internationale de Transports, Cette, Frankrijk.
In 1923 verkocht, met behoud van naam, aan Chargeurs du Midi, Cette, Frankrijk.
In 1924 verkocht, met behoud van naam, aan Societé Maritime Nationale, Marseille, Frankrijk.
In 1934 verkocht aan Ubaldo Gennari Pesaro, Rimini, Italie en omgedoopt tot Tenacia Gennari.
Op 8 september 1943, in verband met de machtswisseling in Italie, door Duitse militairen in beslag genomen en met behoud van naam, in management van “Mittelmeer Reederei”, onder Duitse vlag gebracht.
Op 26 juli 1944 onderweg tussen Trieste, Rijeka en Pula door Britse vliegtuigen gebombardeerd en zwaar beschadigd Triest binnengebracht. Op 28 april 1945, in beschadigde toestand, door Joegoslavische partizanen van Tito in beslag genomen tijdelijk omgedoopt in Rasa.
Rasa in Triest mei 1945
In mei 1945 als oorlogsbuit naar Split gestuurd voor herstel. Door de Joegoslavische Marine In de vaart gebracht als PT-12 Lovjsi, voor vrachtvervoer en kust patrouille.
In 1958 verkocht aan Brodarsko Produceze Lovcen, Kotor, Joegoslavië en omgedoopt in Vrmac. In 1960 van nieuwe motoren voorzien.
Op 26 januari 1961 met een lading pyriet op weg van Bakar naar Porto Marghera in stormweer vergaan op 3 mijl afstand van Porto di Lido, Venetië, waarbij 4 van 22 opvarenden om het leven kwamen
Moordrecht (2) |
Duikfoto’s en info wrak Vrmac op pagina 2