| Bouwjaar | 1891 |
| Werf | Wood, Skinner & Co, Newcastle-on Tyne, Engeland |
| Type | Vrachtschip |
| Werfnummer | 32 |
| Tonnage | 2.625 Dwt |
| Afmetingen | 83,70 x 11,34 mtr |
| Diepgang | 5.23 mtr |
| Snelheid | 9 Mijl/uur |
| Voortstuwing | 3 cil. Triple Expansie Stoommachine 1.000 PK (N.E.Marine Eng. Newcastle) |
Zusterschip: Sliedrecht (1)
Het eerste schip van het bedrijf, toen nog bekend als Stoomvaart Maatschappij de Maas, een vrachtschip voor de houtvaart waarvan de belangrijkste klant in Dordrecht gezeteld was, vandaar dat men de naam Dordrecht koos, maar tevens dat er meerdere namen konden eindigen op Drecht, zodat er rekening gehouden werd met een uitbreiding van de vloot waarbij Drecht als achtervoegsel kon worden gebruikt.
De bouwprijs van dit schip was destijds Fl. 280.000.
In 1898 verkocht aan Björneborgs Angfartygs A/B, Björneborg,Finland herdoopt in Ilmari. In augustus 1911 verkocht aan Rederi A/B Philis, Helsingborg, Zweden herdoopt in Portos. In maart 1916 verkocht onder dezelfde naam aan A/B Nordiska Lloyd, Göteborg. Zweden. In 1916 verkocht onder dezelfde naam aan H.Modin rederi, Stockholm, Zweden. In 1925 verkocht onder dezelfde naam aan B.A.Broman, Sundsvall, Zweden. In 1930 verkocht onder dezelfde naam aan Torsten H:son Regnander, Sundsvall, Zweden. In 1937 verkocht aan F.Baltser & J.Petermann, Parnu, Estland herdoopt in Leeni A.
Na de bezetting van Estland door de USSR is het schip door de bezetter in beslag genomen. In 1940 door de USSR ingezet als Leeni en ondergebracht bij Meretranspordi-Keskus, Talinn, USSR. In 1941 herdoopt in Leeni-VT.503 en ondergebracht bij de USSR marine.
Als Russisch marine transportschip op 21 augustus 1941, tijdens de evacuatie van Tallinn, bij Kaap Juminda (pos.59.49 NB en 25.29 OL) op een mijn gelopen. Vervolgens door Duitse vliegtuigen tot zinken gebracht.
| Dordrecht (2) |